【第1篇】堵车
好久没有堵车了，昨天下班，民运会交通管制，高架封了，两条路的车汇集到一条路上，毫无意外的堵车了。在没有搬到环外住以前，在市区的父母家住，每天下班都要堵一个多小时的车到家。这几年，搬到了三环以外住，上下班都走的是高架，已经快忘记堵车是什么感觉了，昨天偶尔一堵，听了一路歌曲，生活节奏突然慢下来，感觉还是挺好的。
开学总是很忙碌的，通常这个时候我是在改作业的，可今天学校布置了一个需要用电脑完成的任务，已经好几天没有用电脑了，临近放学了，写博吧，下午再改作业，写点东西让焦躁的心静下来，就像昨天堵车的时候听歌一样，缓一缓挺好的。
这两天一直在关注男篮世界杯，第一场对科特迪瓦，上半时心情不太好就没看，下半时给学生微信辅导作业，家长的一句谢谢让我有了看下半场的冲动，打开电视中国队落后了。但中国队没有急躁不再盲目的追求三分，在控球后卫郭艾伦的运筹帷幄下，队长易建联的稳定军心下。非洲人又出现了组织纪律性涣散的特点，一鼓作气，反败为胜。隔一天对波兰，孩子发新书了，我一本一本给书包上书皮，看到朋友发郭艾伦的照片，才知道有比赛，打开电视已经是第三节尾声了，不过还有第四节，我以为在我的关注下中国队还会像第一次那样幸运，但欧洲人毕竟不是非洲人，严谨的作风，顽强的意志，还是让这场比赛跌宕起伏，在犬牙交错的咬牙中。中国队还是没有崩住，终究还是为年轻付出了代价。这个时候，郭艾伦已经早早五犯离场。其实在第四节，中国凭借赵瑞的三分已经慢慢确定了领先优势。但就是因为周琦的一个出球失误，让波兰人从落后到扳平再到反超。年轻是优势，也是劣势，优势是有激情，有体力，劣势是经验，中国队最终还是败在了急躁。如果没有记错的话，在周琦发球之前，刚被判了一个无球犯规。比赛结束，看到姚主席无奈的表情，郭艾伦的后悔无以言表。
别（bie）第四声，慌，这是郭艾伦经常叮嘱队友的话，其实我们现在的工作何尝不是这样的，繁重的任务让我们焦虑，中年生活的压力让我们焦躁，可我还是想说：别慌，慌则乱。波兰人最后的抢断证明在读秒时刻也没有放弃，虽然客场的干扰让罚球一再不中，但加时却都罚中了。我希望我们在任何时候都能像应对堵车这件事情上，去从容面对生活，因为在堵车时，慌和急是没有用的，只会增加凭空的烦恼，还不如听听广播，看看风景。一切都会好的，工作和生活只有按部就班才能正常就绪。让生活慢下来，慢不是不做，不是拖沓，而是一种态度，一种不急不躁，泰然自若的态度，慢下来，你才会得到你想要的结果。享受过程，稳中前进，期待今天中国队的第三场比赛！
【第2篇】堵车
9月22日是第五个中国无车日。根据此前媒体披露的数据，今年全国已经有140多个城市宣布要支持无车日的活动，一般各地政府多数会采用这样的方案：在这一天将大部分政府公务用车封存起来限制上路，同时当天在中心城区指定一部分禁行路段限制机动车通行。但是从往年情况来看，很多城市在无车日这天由于上路的车辆数量没有明显减少，加之部分线路的禁行反而造成了局部地区的拥堵，也就是说，无车日对于交通情况的改善并不明显。
在无车日谈论堵车，似乎是一件煞风景的事情，但实际上，无车日活动的宗旨也不是为了解决城市交通的拥堵问题，这个起源于法国的“舶来品”实际倡导的是一种“保护地球，保护环境”的理念，让人们在这一天反思汽车社会和汽车污染给地球环境带来的破坏。可以说，近年来日趋频繁的极端天气、自然灾害都可以看做破坏环境所带来的后果，人们希望通过无车日这样的活动让所有人重视正在遭受破坏的大气环境。
实际上，在无车日做到一日无车，对于多数人来说并不困难，但要想做到天天无车，那几乎是不可能的。如果从数字来看，则更加不可能，根据公安部最新的统计数据，截至今年8月底，全国的汽车保有量首次突破1亿辆，其中，2006年之后增加的汽车数量超过了5500万辆，仅今年前8个月，汽车保有量就已增加983万辆，其中将近80%的汽车是被个人或家庭购买的。这也就是说，“十一五”期间全国的汽车保有量几乎翻了一番，而个人与家庭买车成为这一轮汽车消费热潮的主力，私家车的普及也成就了中国的汽车工业，2001年国产汽车产销量是207万辆，而到了2010年这个数字达到了1800万辆，中国也超越美国成为世界第一大汽车市场。
伴随着汽车数量急剧增长的，还有国内各大城市日益恶化的交通拥堵，面对着马路上“龟速”前进的汽车长龙，面对着早晚挥之不去的汽车尾气，无论是无车者还是有车族感到的都是痛苦而不是愉悦。近期，中国社会科学院一项调查显示，北京是中国上班用时最长的城市，平均为52分钟，其次是广州和上海，用时分别为48分钟和47分钟。可以想象，在这漫长的时间背后，一定满是令人无奈的各色堵车表情。
其实，对于个人来说，无论哪一天都可以当做无车日，只要那一天不是必须要开车；但对于城市来说，无论哪一天都不可能做到真正无车，每一天都要做好城市交通的规划与管理。这方面的教训有很多，比如说，国内一些城市不但将好好的非机动车道让给汽车，还恨不得把人行道都占上，似乎不这样做就不能与世界接轨，不这样不能跻身国际大都市行列。而他们恰恰没有看到，那些国际都市最为发达的，是公共交通网络，而我们尽管从上世纪八十年代就开始推行“公交优先”，但实际上却一直没有得到彻底的扶持和发展，马路上所有的车辆都可以侵犯这一原则而不必担心受到惩罚，笔者以为，这才是中国的城市最需要与世界接轨的地方。
在这个无车日里，我们可以思考的问题还有很多：如果公共交通四通八达，实现方便、快捷、舒适，如果自行车能够连通城市每一个大街小巷，如果公务用车改革削减不必要的公车，估计非要开着私家车去上下班的人会大为减少。
【第3篇】堵车
预料到周一早上容易堵车，加上今天有事必须开车，心里本就没底，就比以往更早出门。
赶路，赶路，赶路，到丰庆路口车子停了下来，怎么也赶不动。印象中北环最近都不怎么堵的，尤其这么早的早上，今天神马情况？
蠕动几米，停车；再蠕动几米，再停车。这速度，跟中州大道附近比起，实在毫不逊色。前面看不到头，后面望不到尾，只听取鸣笛声一片。
十分钟，二十分钟，依然看不到红绿灯；有些近乎绝望的悲观。我不知道前面发生了什么事情，或者红绿灯坏掉各不相让，或者发生车辆刮蹭拥堵了交通。但是很肯定的是，一定没有交警。
我特别希望我是变形金刚，可以插着翅膀飞过去或者变成电动车穿梭而行；又特别希望我的车里坐着一个司机，我把车扔给TA，正义凛然大刀阔斧的到路口疏导交通，或者干脆潇洒离去。
三十分钟。时间的滴答像细细的针刺，每响一下心都痛一次。我想起了微博上那个大人没在家饿的不得了的小孩拨打110，我想起微博上说上厕所没带纸没法擦PP的小孩拨打110，我想，我也应该有困难找110。我下手了，果断下手。
一位挺友好的男声：你好，有什么事？
我没想到电话这么快接通，更没想到对方态度不是机器般的问话，而是很人性化的人声，一时间有些恍惚，我说：找交警怎么找？
对方问：什么情况。
我说：北环丰庆路特别拥堵，已经堵了半个小时。
110说：不好意思，民警正在往现场赶，今天周一，上班人就是多，我们正在加大警力。
这么好的态度和解释，让我有些受宠若惊的错乱，我连说谢谢谢谢，挂了电话。心里的焦躁祛除大概。民拥警，警爱民，警民一家亲。我满脑子都是这些红色的大标题。
车子已经蠕动到路口，排行第三。红灯变绿，绿灯变红，颜色变了几次，车子还是无法动弹。突然就想到了那个笑话：车子不走，是不是没有你喜欢的颜色？
东西不通，南北不通，公交不动，小车不动，只有电动缝里插针缓缓前移。
还要等到什么时候？我深深的疑惑。
突然，前面车子仿佛挣脱了线的风筝，向着自由向着明天向着美好的未来毫不犹豫的冲出去，我不敢迟疑，跟着冲了出去。原来交警神人一般的降临了。
路过交警，看到一双白手套迅速冲我和过去的每一辆车摆手，突然有种想要膜拜的敬仰和赞叹：这真是人世间最美的一双手了。
他果断制止了正待左转的公交，制止了正待横闯的电动，他让绿灯后的车辆闪电通行。
赶路，赶路，赶路。不敢一点耽搁和间隙，使劲往前赶，这样的状态在京广快速上再次歇菜。这是彻底的歇了，没有交警，没有一双最美的手，只有蜗牛的速度和缓慢爬行。看着路边竖立的大大警示牌：60。我很想把0去掉。
不用说，肯定迟到了。
明天，还是骑着小电驴上班。
只有骑上电动，我的心里才格外踏实。那是肯定不会迟到的交通工具，那是完全自己掌控的出行方式。
【第4篇】堵车
小区的车越来越多，已成车满为患之势。
两年前，晚上10点半到家，尚有车位，现在下午6点半到家，有车位就是侥幸。
最让你怨恨的就是车辆乱放。那天早上，我提着包从楼上下来，匆匆来到车旁，发现我的车后面停了一辆车，让我无法倒车出去，心里不禁暗自埋怨，谁的车乱停，不让大家过不是？我着急的四处观望，希望能解决现状，终于发现那辆车上别着一张纸，纸上有联系方式。我拨打手机，没人接，又打一遍，还没人接，是不是车主还在梦乡，不理会别人的着急？
无奈啊，时间一点点过去，我是不是要迟到了？心里十万火急。只好先给学校打个电话，说明情况。
只见楼梯间过来一位女同志，扭着腰肢，来了，打开那辆车的车门，她竟拿着抹布擦车，我焦急的对她说，“同志，能不能快点，我赶着上班呢。”人家面无表情的上车，终于发动了，缓缓地，慢慢地往后倒车，在拐弯处，由于车技太差，竟卡到那里了。
这时已有三四个司机等着倒车，他们前后左右指挥着，她还过不去。一位男司机让她下车，人家坐上去，帮她倒过去。路终于通了。
一步跟不上，步步跟不上。来到小区门口，发现门前路上人来人往，熙熙攘攘。门前有一所小学，两所幼儿园，此时已掀起小学和幼儿园家长送孩子上学的高潮，汽车、电动车络绎不绝，把路围了个水泄不通，你想见缝扎针都扎不进去。
祖国的花朵小心翼翼的从车里下来，然后又回过头去，笑语嫣然的给妈妈道别，“妈妈，再见。”妈妈又从车窗里探出头来，千叮嘱，万嘱咐，“宝贝，记着喝水，啊。”丝毫都不体恤旁边车里心急如焚的我。
稍稍有一条路，我立刻挤过去，幸亏我已有两年的驾龄，车技也磨练得稍有水准，不然才是望路兴叹呢。我挤过来后，一路狂奔去学校。
现在到处都堵车，车满为患，开车不抵骑电动车来得快。特别是我们学校周围的村庄，到处在建房，你想开车穿过来，实属不易。那一次，学校早上要开会，我早早开车去学校，穿过村庄时，发现前边建房，此路不通，立刻调头另觅他路，第二条路快走到尽头时，发现仍然不通，想着开会时间已迫近，真让人懊恼。只好去走第三条路，终于是天不绝人之路。
堵车已属正常现象。
我想起西方国家的文明行车，开车的人相当绅士，说人就是他们的红绿灯，车遇到人礼让，让人先行，然后车再行，司机还很优雅的说，我有车，已经比行人幸运多了，让他们现行是应该的。这在中国行不通，如果车遇到人停下礼让，那你停在马路边吧，马路上的人络绎不绝。西方国家人口呈现负增长，很多地区是地广人稀；而中国人口世界第一，人口增长率呈猛增趋势，到处人满为患，交通堵塞。马路扩了又扩，还抵不上车辆增加的趋势。
在这样的堵车形势下，交通工具是不是该换成电动车呢？只是季节渐临冬季，北风渐冷，还是呆在那个移动私人空间里比较温暖。
【第5篇】堵车
自从儿子上了初中那天起，周日下午送儿子上学，成了我们固定的日程。我们家在郑州东南角，学校在郑州西北角，周五接周日送，一周两个来回的穿越，四个小时的车程，实在过瘾。
下午三点四十分，收拾好书包和行囊，我们出发了。老公有事脱不开身，没办法，送儿子的重任落在了我一个人的身上。打起精神，专心开车。从南三环长江路，驶入京沙快速，顺利进入隧道，平稳上高架桥。在隧道里遭遇暂时的黑暗，所幸只是减慢车速并没有造成堵车，但是在高架桥上，环卫车和环卫工人在擦拭护栏，清扫道路，适当减慢了一点车速，暂时算不上堵车。到了高新区，宽阔的科学大道，由于天气原因，今天车流量并不算大。一路顺风到了雪松路，该右拐了，可是情况不妙，前方突然冒出一个集市，糟糕！有庙会了。调头回去，银屏路左拐，路经枫杨街外语高中部，小堵了一下。四点五十分，终于到达了目的地翠竹街——枫杨外语。
安顿好儿子，已经五点半。虽然已是农历二月，但是今天突遇降温，刮着冷风，空中又飘起了雨丝，校园里的脚步明显比往常多了几分匆匆。随着匆匆的人群，我来到了车前。上车，启动，出发，开始了回家的路。
车顺利行至南阳寨村，从兴隆铺路进了京沙快速，一脚油门，车速上去，减速，走不动了。堵车，那一刻开始。一点一点往前挪动着，走一下停一下，感觉脚好忙，油门离合叉车，一时间忙活了起来。就这样艰难地挪移了两公里的路程，说是堵车，其实心里也跟着一起堵。到了医学院的出口处，我伸长脖子张望着，发现前面的车还是一路红屁股。没做任何犹豫，当机立断，下了桥，三拐两拐，愣是把自己拐迷了，好一个路盲加路痴！真不知道自己怎么在郑州混了这么多年。郁闷，紧张，担心，还好，心里没有害怕，没有迷。看着路标，顺着方向，混混沌沌，摸索着走了几分钟后，一抬头，突然发现了“郑州市妇幼保健院”几个大字，啊，我的神，市妇幼？！金水路！脑子顿时恢复了方向感，我再往东走。没错，直着往东，中州大道，家的方向。一时间，我竟然非常佩服我自己，这么快就找着了回家的路。
路遇堵车，让自己又一次得到了锻炼。我们的人生之路又何尝不是如此！人的一生，也会遭遇各种各样的“堵车”。那么，沉着冷静，不慌不忙，顺着一个车道走下去，慢慢走，只是晚一会儿到达目的地而已。如果你心太急，不停地变道，拐来拐去，可能会更慢，甚至还有剐蹭之类的危险，那样岂不是更慢了！如果运气实在不佳，就像今天的我，堵得走不动了，调整一下方向，改变一下路线，走点儿弯路，也是很正常的！
为了加快城市发展的步伐，提高出行效率，今天的郑州，挖沟、修路、架桥、扩宽，每一项工程都是在为实现道路立体化努力着。路遇堵车，那是自然的事。
堵车，千万别堵心哦！
